EMPRESA

Dispomos de oficina especializada para montagens de freios, desenvolvimento de
produtos especiais e manutenção de veículos off-road. (Reportagem da Revista
4x4 - Texto de James Garcia)

Fundada em 1983, sempre esteve voltada à manutenção de veículos 4X4.
Os freios, ou melhor, a falta deles, sempre foram um problema crônico na linha
Ford -Willys, e a necessidade sempre foi a mãe da invenção.

Nos antigos Jeep Willys principalmente os CJ2A (1946 - 1950), CJ3A (1951 -
1952), CJ3B (1952 - 1954) e os primeiros CJ5 até 1957, tinham freios a tambor,
com um sério agravante: cilindros e tambores de pequeno diâmetro, fato
que contribuía ainda mais para ineficiência dos freios.

A partir de 1958, os modelos CJ5, passaram a usar cilindro e lonas de freios
mais potentes. A F-75, Pick-up e Rural sempre utilizaram sistemas melhor
dimensionados, com tambores aletados para melhor dissipação do calor.

Com essas modificações houve grande melhoria na capacidade de frenagem,
porém os velhos e conhecidos problemas continuaram: perda total de eficiência
em terrenos alagados.

Para piorar ainda mais, temos pouca durabilidade das lonas devido
abrasão do barro e areia, vazamentos constantes nos cilindros de roda
e completando esse conjunto grande instabilidade em frenagens bruscas,
(direção puxando para os lados).

Fazendo manutenção freqüente em veículos Off-Road, a Mecânica Super
Break Disk incorporou uma grande melhoria nos freios destes velhos utilitários,
adaptando freios à disco que vieram (emprestados) dos antigos Ford Galaxie.
Fabricava-se um flange de fixação da pinça, torneava-se o disco e pronto.

O resultado sem dúvida era muito bom, mas as peças de reposição,
como pastilhas, discos e pinças eram muito difíceis de serem encontradas.
Passamos então a fabricar peças na forma de kit, que tornavam a vida do
mecânico muito mais simples.

Assim nascia o SUPER BREAK DISK, microempresa voltada ao
desenvolvimento e fabricação de freios a disco para utilitários 4X4.